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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新幹線客貨兩用？ 日本JR醞釀中
將來在日本搭新幹線如果看到某個車廂載送的不是乘客而是貨物不用感到驚訝，因為JR九州為了活用轄下的新幹線，增加收益，正考慮進軍物流事業！
西日本新聞報導，由於日本物流業面臨嚴重的缺人狀況，JR九州規劃今年開始和宅配業者協調，確認在車站及車廂內的作業流程後，將利用載客率較低的新幹線班次作為客貨兩用列車，一旦有獲利可能，便考慮將其作為事業的一環來經營。
客貨兩用列車將使用由六節或八節車廂組成的既有列車班次和車廂，在客人較少的清晨或深夜時段，使用其中一個車廂專門用來運送貨物。配送區間自博多（福岡縣）到鹿兒島中央（鹿兒島縣），兩地南北遙遙相對，但只要1小時16分鐘車程即可抵達，具有時間上的優勢。有需求的話，也會納入位在兩地中間的熊本。
JR這項構思可望解決物流業因為網購流行導致的人手不足問題，也能減少運輸公司的二氧化碳排放量，更能增加自己公司的獲利，可說是一石多鳥，未來將陸續檢討如何有效率裝卸貨物以及如何在堆疊物品時不損傷到座椅。
JR九州的鐵道事業在2017年4月～2018年3月這一年雖保住了282億日圓的營業收益，但扣除來自政府的補助金後，實際上是負債20億日圓。由於九州鄉下地方地大人稀，加上人口減少等因素，如何提升包含新幹線在內的鐵道事業整體收益成了重要課題，也才有了藉由物流事業確保收益來源的想法。
日本過去也曾有業者利用新幹線運送貨物，但由於會影響到軌道維修或設備檢查等，只限於短期活動或實驗性質，像JR九州這樣考慮將送貨事業化的例子還是頭一遭。
高爾夫》美國首都之戰落幕，老虎頒獎給墨利納瑞
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】面臨著HNA Open de France（法國公開賽）和Quicken Loans National（國家邀請賽）的抉擇，義大利名將Francesco Molinari（法蘭契斯柯•墨利納瑞）決定飛抵馬里蘭州的TPC Potomac at Avenel Farm（波多馬球場），結果這趟美國之旅成果非常甜美，最後以低於標準桿二十一桿的二百五十九桿強勢封王，寫下賽史新低桿紀錄。
靠著中間兩天強攻六十五桿，墨利納瑞取得並列領先的優勢，決賽日後九洞更是手感熱得發燙，標準桿五桿的第十洞射下五十呎的老鷹後，接著連砍四記博蒂，飆出四天下來所有選手最佳的六十二桿，終場大贏了Ryan Armour（萊恩•阿莫爾）八桿，平了今年美巡賽的最大勝差。
「贏的比我想像中容易，」墨利納瑞笑笑說道：「我打得非常好，轉戰後九洞的表現實在太不可思議了。」
「很高興贏得老虎主辦的比賽，他是有史以來最偉大的選手之一，我青少年時期就在電視上看他主宰比賽，不過更特別的是，我用這樣的方式贏得勝利，而且他還在最後一洞果嶺上恭喜我。」
現年三十五歲的墨利納瑞，五月底勇奪BMW PGA Championship（歐洲PGA錦標賽），隔週差點又贏得Italian Open（義大利公開賽），可惜以一桿之差落敗。本週是法國公開賽週，不但是歐巡賽的年度第三場勞力士系列賽，還是今年的萊德盃主戰場，照說墨利納瑞應該前往巴黎征戰，不過反而在大西洋另一端笑擁生涯首座美巡賽冠軍。
擁有美、歐巡賽雙棲身份的墨利納瑞，賽前聯邦快遞盃積分榜為一百二十三，面臨保卡危機，他說道：「這就是我來這裡的目的，跳過法國公開賽的決定很掙扎，但我最後做了正確的選擇。」
在墨利納瑞一路獨走的情況下，其他人只有爭第二名的份。阿莫爾連兩天都是六十八桿，以低於標準桿十三桿，排名第二，而韓國選手康晟訓（Sung-Hoon Kang）攻下六十四桿，一桿之差名列第三，兩人外帶英國公開賽入場券。
賽事主人Tiger Woods（老虎•伍茲）連三天都是六字頭佳績，分別為六十五、六十八和六十六桿，以低於標準桿十二桿和七十二桿作收的Abraham Ancer（阿布拉罕•安瑟）並列第四，後者搶下第三張卡努斯提門票。
「前九洞打完，我只落後四桿，心想只要在後九洞打出二十九或三十桿，或許有機會。」伍茲說道：「最後我要打二十四桿才夠，法蘭契斯柯的後九洞表現太好了。」
這場同時扮演英國公開賽資格系列賽的美巡賽，最後一張門票給了Bronson Burgoon（布朗森•伯古恩），尾盤六十七桿，和六十八桿的Beau Hossler（波•霍斯勒）同為低於標準桿十桿，並列第六。
前三天打出六十七、六十七和六十八桿的我國選手潘政琮，也有機會爭奪英國公開賽入場券，可惜週日下午表現不夠出色，等到十六和十七洞連續博蒂時已經太遲了，終場七十二桿，低於標準桿六桿並列十七。
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