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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 雲豹變病貓 裝甲車零件問題百出


記者程彥豪、李政道/台北報導

國人自製的「雲豹8輪甲車」,在國土防衛作戰中佔有相當重要地位,卻發生雲豹前後兩批零件無法互換的弊案,甚至還因引擎組件狂漏機油、電力不足等問題,讓雲豹變「病貓」。軍事專家分析,由於這兩批雲豹設計加上廠商零件採用有相當落差,導致五百輛雲豹出現AB版,甚至零件無法符合軍方任務使用,更可能造成國軍城鎮作戰上的最大致命傷。

▲雲豹甲車是總統的萬鈞車。(圖/翻攝自軍聞社)

就連總統的萬鈞車都是雲豹甲車擔任,如今問題層出不窮,國防部雖然再三澄清雲豹符合戰備需求,但是對使用的基層官兵來說真的是用的心驚膽顫。(整理:實習編輯鄭年凱)

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 世足人物》內馬不黏球 森巴舞步更流暢


中國時報【李弘斌╱綜合報導】

「森巴軍團」巴西即將對陣墨西哥,小組賽最後一役對塞爾維亞的2比0勝利,讓外界看到巴西已經進入狀況。《ESPN》也透過統計數據點出,當家球星內馬是如何改變他的打法,讓巴西變得更加可怕。

簡單來說,同樣在場上跑動,內馬在對塞爾維亞之戰,為了幫忙防守而跑動的比率,比前兩戰高了7%之多,這就是融入團隊的明證。

《ESPN》指出,內馬對塞爾維亞的總跑動距離9,716公里、跑動平均時速32.18公里,與對哥斯大黎加的總距離9,411公里、時速31.72公里,都沒有明顯差距。甚至小組賽3場下來,他在場上約7成時間散步或停止、3成跑動的比率,也維持一致。

跑的總距離差不多、時速差不多,差別在「為何而跑」的比率。在前兩戰的跑動時間中,內馬有71%為參與進攻,對塞國之役則降至64%。也就是說,他有3成6的跑動是去協防避免失球,比前兩役多了7%。

進攻方面,前兩戰內馬非常黏球,不但影響團隊攻勢的流動性,也讓自己成為「磁鐵」,頻遭防守者衝撞侵犯。第3戰他學聰明了,不是非得自己拿球才叫攻擊,而是信任隊友、先跑出空間再要球,共獲隊友117次傳球,幾乎是前兩戰的總和。

在好的位置拿球,內馬得球後全場僅4次失去球權,效率也很顯著,自己攻擊製造出7次射門含3次射正,再把球傳出的成功率也達82%。數據證明,不黏球的內馬才是可怕的「巴西一哥」!








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