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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國新國會開議 裴洛西回鍋眾議院龍頭
美國新國會3號開議，民主黨重掌眾議院多數席，78歲資深民主黨議員裴洛西，二度坐上眾議院龍頭寶座，她也是美國史上罕見的回鍋議長。裴洛西的挑戰艱鉅，首先得解決部分政府關門的僵局；另外還要滿足黨內，要擴大調查川普、甚至是彈劾他的要求。眾議院首日開工就發威，火速通過兩項法案，撥臨時預算讓政府開門運作，但川普堅持預算中，沒有美墨築牆費用，他就會否決；府院持續陷入僵局，兩黨領袖將再度與川普面對面協商。
美國國會新氣象，眾議院變天由民主黨掌控多數席次，新科眾議員3號宣誓就職，民主黨資深議員裴洛西，二度坐上眾議院龍頭寶座，她也是過去60多年來，首位回鍋議長。
眾議院議長 裴洛西：「我特別驕傲，身為一名女性眾議院議長，這也標示100年來，女性享有的投票權。」
裴洛西如今是美國政府中，正副總統之後，第三位最有權力的人，但她的挑戰不小，得領導眾議院來制衡強硬的川普政府。
眾議院議長 裴洛西：「我們的國家正處黑暗時期，兩個月前，美國人民用選票要求一道曙光。」
川普上任來，首次面對分立政府，他必須與民主黨協商，才能讓自己的法案過關；因此川普不敢少了禮數，在開議的這一天，意外出現在白宮新聞簡報室，恭喜裴洛西當選眾議院議長。
美國總統 川普：「我要先恭喜南西裴洛西，當選眾議院議長，這是一個了不起的成就，也希望我們可以合作，在很多方面，像是基礎建設還有其他許多。」
眾議院首日開工，寶劍立刻出鞘，快馬加鞭通過了兩項法案；撥臨時預算給國土安全部，讓部分關閉的政府機關，恢復正常運作；只是預算中，依舊沒有川普念茲在茲的，50億美金美墨高牆預算。
眾議院議長 裴洛西：「這很政治無關，在兩國間築高牆是不道德的。//0104 我們不會築牆，還有人懷疑嗎？我說了『不築牆』。」
美國部分政府機關停止運作，已經進入13天；38萬名放無薪假的公務員，希望能盡快回到工作崗位，但他們的生計還是被美墨高牆給堵住了。
被迫休假公務員：「我們每天都在擔心，家裡的食物還有多少，下個月帳單付得出來嗎？」
川普威脅，只要沒有編列築牆預算的法案，他通通會否決。共和黨主導的參議院也說，總統會否決的法案，參議院也不會白費力氣通過。
美國總統 川普：「沒有這道高牆，邊界就沒有安全可言，沒有這道柵欄，隨你們怎麼稱呼，沒有這道牆，就沒有邊境安全，絕對行不通。」
裴洛西另一個重要的目標，就是擴大對川普的司法調查，還有不少黨內同志建議要彈劾川普。
民主黨眾議員 雪曼：「彈劾的路非常漫長，但是法律有基本規範，不允許犯罪和品行不端，川普已經觸犯了詐欺和干預司法。」
裴洛西必須滿足黨內的要求，制衡川普總統的同時，也要符合民眾對兩黨合作的期望，裴洛西想必也是如履薄冰。
現年78歲的裴洛西出身政治世家，父親曾擔任兩屆巴爾的摩市的市長；她20歲出頭就結婚，並生下5名子女，此後專心相夫教子，直到最小的女兒上高中，她才真正展開政治生涯，參選民主黨眾議員。從小在政治環境中耳濡目染，裴洛西學會了從政最重要的兩件事。
眾議院議長 裴洛西：「我的家庭教會了我兩件事，第一就是要會算，這是很重要的，要會算選票才能當選，在議會要會算席次；另一件事是，要傾聽選民的聲音。」
裴洛西在擔任議員期間，發揮她最擅長的溝通協調能力，12年前她出馬爭取眾議院議長一職時，成為黨內的一時之選。
眾議院議長 裴洛西：「其他人告訴我，妳知道如果一場會議是由男性來主持，會有多麼不一樣嗎？(他們怎麼解釋？) 他們說，妳會傾聽，妳會建立共識。」
週五兩黨的國會領袖，會進白宮和川普面對面，針對預算案來協商；裴洛西的溝通協調能力，能不能跨越那道堵在法案中的墨西哥高牆，答案很快就會揭曉。
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空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部
2018年06月25日 上稿編輯： RayPeng 整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者 ）
立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換，應「會商」還是「會同」經濟部，經過數次爭執後，三讀通過版本為「會商」，但加入「報請行政院核定」但書。
中央社報導，25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文，20:30分開始三讀程序，21:32分終於三讀修正通過。
三讀條文明定，空污總量管制的規定，應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後，由環保署「會商」經濟部，報請行政院分期分區核定公告實施。
立委陳曼麗說明，本次修法中，他與環保團體共同建議的幾項條文，均已納入，包括：增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。
陳曼麗補充，此次修正通過的空污法有幾項特點，包括：
一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區，在此空間內，可以限制汽機車在維護區內使用；此外，為因應極端情況之發生，在時間上，得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。
二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準，從源頭加強燃料品質，以避免雜質混燒所造成之污染，並授權地方主管機關核發此使用許可證。
三、 空氣污染物排放標準的訂定，將會納入健康風險因子之考量。
立委吳玉琴補充說明，過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質，限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施，並無清楚法源，所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟，因此這次劃設空品區的修法，便賦予主管機關執法法源，並可擴大適用地區，包含港區、工業區或是學校、醫院等。
另外，根據新頭殼報導，此次三讀也通過「好鄰居條款」；三讀條文明定，中央主管機關應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性，地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。
三讀條文也規定，未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準，排氣檢驗未過或未檢驗，最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，最重可註銷牌照，其中，最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。
另外，各主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，可限制特定汽機車進入，違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。
自由時報報導，修法新增規定，授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，包括禁止特定汽車進入該區，及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。
地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施，條文說明欄舉例，如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車，禁止進入空氣品質維護區，或限制其進入之時段；也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況，以減少空氣污染物排放，落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。
條文明定，公私場所具有環保署指定公告之固定污染源，及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者，在設置或變更前，應符合環保署標準，取得地方政府核發之使用許可證，期滿要繼續使用者，應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延，條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則，規範地方政府變更許可證內容之裁量權。
據三立新聞報導，關於關於空氣污染防制費，過去均由環保署統籌運用，此次修法增訂撥給地方政府的法源依據，除了仍維持原規定，固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府；還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地；且違反《空污法》的罰鍰所得，也可追繳為空污基金來源。
此次修法還加重懲處排放污染物之行為，包括公私場所固定污染源如工廠，若發生突發事故，負責人未能在1小時內通報縣市主管機關，並致人死亡，最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」，危害他人生命、身體健康者，可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。
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