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下面附上一則新聞讓大家了解時事
融資銀行重視風險 海能風電為防颱加設升壓站、緊急柴油發電機
2018年12月25日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
日前已與台電簽定購售契約的上緯海能風電，先前在融資談判的過程中，新增了多項輸電穩定與安全風險考量的設計。因此提出環差案，要加強變壓器等級、加設柴油發電機等風機抗颱風機制等。
25日環保署進行第一次初審，小組要求再說明是否將因此修改原風機配置規劃，升壓器容量增加後衍生電磁波影響、緊急柴油發電機的空污排放等，因此還需補件再審。
海能的風場位在苗栗竹南外海，在今年4月的遴選取得378MW的容量，目標要在2020年完工併聯，在今年12月也已取得籌設許可，並與台電簽訂「風力發電離岸系統電能購售契約」。
過去海能打算與「海洋」風場共用自設升壓站，僅需原址擴充，但在今年上半年與銀行團的融資談判，當中對輸電穩定、安全的風險考量設計有許多討論，因此提出了要提升主變壓器，此外為了確保風機的抗颱機制，新增大型緊急柴油發電機及高壓電抗器，以免造成台電斷電風險。
海能表示，銀行團最大的考量就是「備用餘量」的設計考量，自設升壓站，且盡可能的鄰近上岸地點，是為了降低輸電損耗，也將提升供電穩定與環境安全。
而台灣多颱風的特性也受到重視，因為風機在颱風停機期間，仍需要維持「逆送電」，將電送回風機以確保風機的抗颱機制可以保持運作；更考量颱風期間台電有斷電的風險，因此必須配置大型緊急柴油發電機，以提供電力輸送到風機。海能坦言，這些都是原規劃沒有考量到的。
為了增加這些設備，海能重新規劃自有的升壓站，由於主變壓器的數量、容量與尺寸都增加，以滿足輸電穩定與安全設計空間的需求。
陸纜也隨之需要調整，海能強調，陸纜的總長度將有5.1公里，比原規劃減少0.9公里、更盡量避開了住宅商辦密集路段，原本有2.2公里，變更後只有0.9公里，少了1.3公里。
騎士擦撞瑪莎拉蒂「長腿正妹車主」溫柔關心 網：最幸福3秒
▲（圖／翻攝自爆廢公社）
馬路如虎口，汽機車擦撞意外很常見，不過萬一撞到你的是一位美女，你會怎麼反應呢？一名網友日前在臉書社團發文，表示在路口目睹一台「海神」瑪莎拉蒂（Maserati）和機車發生擦撞，正當他以為機車騎士要上前理論時，開「海神」的正妹車主下車，詢問有無受傷，最後雙方和平離去，網友將照片PO網，引來不少人留言：「頓時覺得羨慕啊！」
▼（圖／翻攝自爆廢公社）
據現場人士透露，當時本田車主被撞時，臉相當「臭」，但看到這名法拉利車主是一名正妹之後，怒火瞬間被澆熄，只留了聯繫方式以便後續處理。而這台肇事紅色法拉利，據了解是2015款California，售價約新台幣2500萬元，最高車速可達316km/h，最大馬力560匹。
而此消息在網路上傳開，台灣網友紛紛表示，「高跟鞋開車，這不出事很難啊」、「遲遲不下車搞不好是在車上換裝，高招」、「哇…這樣也可以留到一個辣妹的電話」、「嗯上面火退了！反而下面火了！」
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