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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約市警496新血 今年最多元
影音來源：記者張晨
紐約市警察學院(New York City Police Academy)畢業典禮28日在曼哈頓中城的燈塔劇院(Beacon Theater)舉行，共有496位新警畢業，包括近20名華警，為紐約市警注入新血，場內座無虛席，上萬名新警家屬與全市各分局警員共同見證。
作為2018年最後一場畢業典禮，也是今年最多元化的一屆，畢業警員有來自34個國家的移民，覆蓋的語言種類有52種；本次華裔畢業生約20人，他們之中許多人表示，希望能藉由自己的文化背景和語言專長，促進社區警民合作關係、保護市民安全。
紐約市長白思豪(Bill de Blasio)在致辭時表示，感謝每個家庭中第一個選擇警察這個職業的人，願意犧牲對家人的陪伴，來確保紐約市的安全；也感謝那些幾代人前仆後繼將事業貢獻給紐約市警的家庭，這種精神也將繼續延續下去。
白思豪表示，紐約市警在美國、甚至全世界，都可算是首屈一指的警察部門，「每年紐約市警都在做一些人們認為不可能做到的事情，但沒有什麼是不可能的；今年在市警的努力下，紐約市犯罪率破了本世紀最低記錄」。
當天畢業的新警察中，有67名為退伍軍人；市警總局長歐尼爾(James O’Neill)表示，每一個人加入警察學校，都有自己的獨特故事，但所有人都抱有同一個目標，就是為了保護自己身邊的人。
歐尼爾勉勵畢業警員表示，「正是因為你們理解作為社區的一員，守衛社區的安全比自己更重要，認識到緊密的社區連絡，警民合作、打擊犯罪，才能盡全力保護市民的安全，讓紐約成為世界上最安全的大都市。」
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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